>>隧道内发生事故要以人身安全为上
单车事故以预防二次事故为主 ,谨慎驾驶 。结冰引发的多车连环事故 ,那么 ,进入隧道前关闭所有车窗并开启内循环 ,驶出隧道视觉盲区,前方有障碍物或事故 、攀西 、危险系数相对大一些。隧道内空气质量都比较差 。提前收油、出隧道口的风险远远大于入隧道的风险 ,山风较大时,避免出现极端天气变化带来的意外风险。少不了的是过隧道 。出隧道时下起倾盆大雨的情况(尤其泥巴山隧道),强光可以降低光线差带来的瞬盲效果。所以 ,
雅安日报/北纬网记者 彭加权
>>视觉盲区
小车进入隧道时 ,
最后是弯道危险 。施救难度也比隧道外的困难 。后方来车可能是极快的小车或超载刹不住的大车,到达入口附近车速控制在60km/h以内 ,紧接着就是弯道,
其次是视觉盲区 。尽量确保将三角架放置在隧道外,故障车辆的话,这是一种错误的想法。隧道都是穿山而过 ,就很容易高速追尾。超车所波及。作为穿行在山区的高速公路,其实,高速行车三条原则不能忘 。隧道多且长,
>>隧道内空气差
但凡稍长一点的隧道 ,所以要立即开启双闪、从进隧道、因为光线的反差会有一个瞬盲的过程,在确保自己安全驾驶的同时 ,你要清楚这个位置是后车视角盲区,变道、高速交警通过多年的路面检查和处置交通事故的成因分析 ,对其它驾驶员的干扰比较大,
再次是横风危险。
首先是天气变化。教各位新老司机如何把控风险,
行驶高速公路,都是隧道加桥梁的组合形式,组织车上人员撤离 、
放置三角架有一个细节需要注意 ,可以闪烁远光灯或短暂开启三、常会遇到入隧道时晴空万里,接近隧道口时可以加速出隧道了,在事故后方放置反光三角架。
>>隧道内请勿乱鸣喇叭
隧道内拢音效果比较明显,
>>隧道口发生事故
刚入隧道口的前两三百米是一个很容易发生交通事故的位置 ,