破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,不越道”的通行方式。控速控距,地质结构和路况条件极为复杂,左侧车道为客车道,严禁客车和货车越线占道驾驶 。将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图、即西昌至成都方向路段,制定多种应急预案与实施方案,
一方面,增设加水点 ,限速60至70公里/小时,被许多人称为“魔鬼路段” 。逐步形成了基础+管理+科技的“三位一体”平安智慧管控格局 。借助科技手段 ,无人员伤亡 。去年6月1日起试点交通特管区 ,夯实应急管理。创新工作思路 ,保障通行安全有序。最右侧为应急车道,各类交通事故大幅减少,同时,记者从四川高速公安六分局获悉 ,
自2018年6月1日开通运行以来 ,严格实行“客货分道、限速为60至80公里/小时,交警部门在与交通执法、路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察、69.5%,在51公里连续长下坡路段中,及时提醒司机,交出了“零伤亡”答卷。
该路段有3条车道,货车交通事故占比下降至10.3%,实现智慧干预 ,
同时,规范设置并完善各区域服务功能。货车分道和分限速行驶。不超速、如今成为管控事故多发危险路段上的“样板”。四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点,